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“一帶一路”歐亞國家巡禮系列-荷蘭篇(上)
2019/04/28 澳際教育 編輯:戴興田 亞洲,歐洲 瀏覽次數:803

荷蘭,位于歐洲西部,東連德國,南接比利時,西、北兩面瀕臨北海。面積41526平方公里,人口1560萬。素有“歐洲門戶”、“風車王國”、“花卉之國”等美稱。它資源貧乏(只有天然氣儲量比較豐富),地域狹小,人口稠密,自然條件較差,但經濟高度發達,是世界上11個最主要發達國家之一,又是人均收入最高的前10位國家。故荷蘭被人們稱為“地理上的侏儒,經濟上的巨人”。

荷蘭是世界上經濟最發達的國家之一。國內生產總值排名在世界前十五位之內,2000年人均收入達2萬美元。(Economist Intelligence Unit)英國權威的經濟研究機構公布的1999年全球國際競爭力排行榜,荷蘭位居第一。

荷蘭是外向型市場經濟,80%原料靠進口,60%以上產品出口到世界各地。市場結構特點是被少數十幾家大跨國公司壟斷。在世界貿易格局上,荷蘭已成為跨國企業的一個重要中心。(據歐盟有關統計:在歐盟1800萬家企業中,250人以下的中小企業有1792.4萬家,產值占歐盟總產值的55%,就業人口占就業人口總數的近70%。)

荷蘭奉行自由貿易政策,屬外向型經濟。基礎設施齊全,有完善的中介組織,經濟環境較好。目前經濟運行正常,優于歐盟平均水平。

經濟大國:荷蘭1999年國內生產總值8200億荷盾(約合3727億美元),人均5.2萬荷盾(約2.36萬美元)。2000年經濟增長率3.9%,失業率2.6%。

對外貿易大國:荷蘭1999年外貿總額7940億荷盾(約合3609億美元),其中出口4100億荷盾,進口3840億荷盾,約占世界貿易總額的6%,排世界第八位,歐洲第五位。2000年進出口總額達到9750億荷盾,增長率高達23%左右,其中出口5050億荷盾,進口4700億荷盾。在荷蘭經濟中,有80%的原料依靠進口,60%以上的產品供出口。

對外投資大國:荷蘭1999年對外投資額達513.93億歐元,列世界第七位。截至1999年底,荷蘭海外投資總額達8958億歐元,為世界第6大投資國(僅次于美國、英國、日本、德國和法國)。2000年前三季度對外投資總額493.75億歐元。隨后,荷蘭對外投資又超過2000億美元,占世界對外投資總額的6-8%。1996年,荷蘭對中國制訂了7年計12.5億荷蘭盾的貸款計劃。荷蘭57%的海外投資流向歐盟成員國,美國和日本是荷海外投資的重點,近年來,對東歐和東南亞國家的投資逐漸增加。

發展援助大國:荷蘭年援助額占國民生產總值的0.8%,是超過聯合國規定0.7%標準的四個國家(荷蘭、丹麥、瑞典和挪威 )之一,是第七大對外援助國。

水利交通大國:荷每年用于水利投資約45億美元,人均300美元,是世界上最多的國家之一;圍海造田舉世聞名,從十二世紀起,共圍墾土地7125平方公里,占荷土地面積的五分之一。荷蘭享有“歐洲門戶”之稱,水陸空運輸網絡發達。擁有世界第一大港——鹿特丹港和歐洲第四大機場——阿姆斯特丹斯希波爾機場,其港口吞吐量占歐洲總量的40%,并承擔歐盟跨界運輸的35%。


荷蘭在”一帶一路”中的地位:

今年是“一帶一路”戰略的落實年,歐洲最大港口鹿特丹港則是“一帶一路”的終點港。鹿特丹港務局副總裁埃米爾?胡格提登(Emile Hoogteden)日前接受南都記者采訪表示,鹿特丹港對于“一帶一路”戰略帶來的機會很是關注,鹿特丹港會在“一帶一路”戰略中成為越來越重要的角色。 目前,鹿特丹港的進出口總額中,亞洲占20-25%的比例,鹿特丹港也已經成為中國對外出口貨物最大的目的地之一。 埃米爾說,鹿特丹港除了是歐洲最大的進出口港外,也是歐洲的轉運中心,全球各地的貨物都在這里中轉。目前,鹿特丹港務局正在使鹿特丹港和東歐國家的鐵路體系更加完善,保證從中國來的貨運火車能夠順利快速地到達鹿特丹港,鹿特丹則在收到貨物之后能迅速轉運到其他地區。今年以來,幾乎每周都會有中國公司訪問鹿特丹,洽談如何將貨物迅速運送。 他說,中國正在實施的“一帶一路”戰略有足夠大的愿景,會給中荷企業帶來更多的合作機會,鹿特丹港對于“一帶一路”戰略帶來的機會也很是關注,鹿特丹港會成為“一帶一路”戰略中越來越重要的角色。 據媒體報道,今年10月,荷蘭國王將訪問中國。埃米爾說,鹿特丹港務局的執行總裁也將作為代表團成員一起訪問中國。實際上,鹿特丹港跟中國很多港口尤其是上海港已經建立了密切的合作關系,“希望這次能夠跟中國談更多的合作,不單是鹿特丹港獲利,從中國出發沿著絲綢之路兩岸所有的國家都會獲利,也會帶來更多的會談結果。” 荷蘭皇家菲仕蘭公司首席執行官魯樂夫也在接受南都記者采訪時表示,“一帶一路”高瞻遠矚,各國之間的貿易、合作和融合到最后將有助各國市場發展。目前,還有一條鐵路(渝新歐國際鐵路)從鹿特丹出發,經由莫斯科,到達中國重慶。菲仕蘭也可能會考慮通過這條陸路,讓產品能更快地到達中國,“這比海運更快”。 埃米爾說,荷蘭是亞投行的投資國,我們認為“一帶一路”戰略能為投資帶來很大的收益,但最重要的是,“一帶一路”戰略能帶給中國到歐洲沿岸所有相關國家在文化、貿易、經濟、社會等方面更多的聯系和融合,而它帶來的價值超過基礎建設上的投資效益。

荷中商貿雙邊關系:

歐洲統一大市場,人口密度大,購買力強,市場總值最高。歐盟于1995年、1996年相繼發表《中國—歐洲關系長期政策》和《對華合作新戰略》,將擴大和發展對華經貿合作關系提到了戰略性高度。

歐洲是中國第三大貿易伙伴。2002年,雙邊貿易額為868億美元,與2001年相比增長17.8%,其中中國出口482億美元。中國出口主要有:紡織服裝、鞋、箱包、玩具、日用品、收音機、組合音響、醫藥、塑料制品、焦炭、工具、鋼材、腸衣、照明裝置等。目前歐盟已是中國第一大投資方(按實際投入計算)、第一大技術供給方,第三大貿易伙伴(僅次于日、美和香港)以及機電產品第二大出口市場(僅次于美國)。如果中國和歐盟的經濟不發生逆向變動,根據最近幾年中歐貿易的增速計算,預計到2005年雙邊貿易總額將突破1100億美元。

如上所述,荷蘭是歐洲的門戶,它已成為世界各國商人開發歐洲市場的首選場所。荷蘭又是第二歐亞大陸橋的歐洲終點(起點為我國連云港)、溝通歐亞兩大市場的樞紐。

荷蘭是歐盟創始國之一。與其他歐盟國家一樣,在對外經濟貿易活動中遵循歐盟共同的對外經貿法規。荷蘭十分重視發展與中國的關系,曾把1995年定為中國年。是年荷蘭首相訪華,承諾提供一筆12.5億荷蘭盾混合貸款,約合6.5億美元,執行期為1996年—2002年。此后雙方高級官員頻頻互訪。1995年12月,荷蘭發展合作大臣普龍克和當時的外經貿部部長吳儀會談時,宣布對華提供長期發展援助的決定。1996年3月,中荷兩國政府簽署了中荷關于發展合作的諒解備忘錄,確定中荷在扶貧、環保、林業、培訓和教育領域開展合作。1999年荷蘭女王訪華,2000年朱總理訪問了荷蘭,雙邊關系又步入了一個新的階段。

中荷兩國貿易往來可追溯到17世紀。新中國成立與其建交以后,雙方經貿關系主要從90年代開始,雙邊貿易額穩步上升,1995年突破40億美元,1997年50億美元,1998年59.95億美元,1999年64.23億美元,2000年79.23億美元。2001年87.39億美元,2002年約98億美元,較上年增長12.6%,其中中國出口額81億多,占83%以上。在中國對歐盟15國的出口中荷蘭占第2位。


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